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El combate en Puebla para acabar con el robo a trenes

Escrito por Henry Sánchez Ortiz

El robo a trenes no es un fenómeno actual, sino desde la época revolucionaria en donde se trazaban múltiples líneas de pasajeros y de carga  que modificaron la economía y la dinámica social, lo que los volvería un objetivo de la delincuencia a lo largo del siglo XX y XXI.

Actualmente se siguen apoderando de trenes completos para saquear granos, materiales de construcción y todo tipo de electrodomésticos.

Para este ilícito, las bandas del crimen organizado usan a niños y mujeres como escudos humanos o incluso como “gavilanes”, dejando este problema pérdidas de 12 mil millones de pesos anuales.

Los ladrones ocupan la violencia como su aliada durante este atraco, cierran el paso a las locomotoras y forzan con mazos las puertas de los vagones para hacerse de botines.

Tan sólo en el estado de Puebla se han abierto 34 carpetas de  investigación por robos a trenes. Nueve de ellos en Tehuacán y 21 en la capital, Puebla.

“Las zonas donde se detiene el tren, donde reduce las velocidades es donde se encuentra el mayor índice delictivo". María de Lourdes Rosales, secretaria de Seguridad Ciudadana en Puebla.

Sin embargo, no se ha detenido a ninguna persona por estos delitos.

“Nosotros hemos notado variaciones importantes en el tema que comentas, sí hay que hacer una revisión exhaustiva para entender cuál ha sido el fenómeno asociado a que esto ocurra de la manera en la que está sucediendo". Alejandro Espriú, director ejecutivo del Consejo Ciudadano en Puebla.

Y es que el crimen se organiza, envía a comunidades, niños y mujeres como escudo para inhibir el uso de la fuerza por parte de las autoridades.

La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) reconoce esfuerzos por parte de la Guardia Nacional y de las policías estatales y municipales en el combate de este delito. Sin embargo; hizo un exhorto para reforzar la estrategia.

La zona más afectada este año se ubica entre los estados de:

    Tlaxcala

    Veracruz

    Puebla

 

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